Projection · Façade Côté Seine
Une enseigne de seconde vie engagée et attirante, au cœur du flux de la Rue de Bercy.
Pitch de candidature — Gare de Lyon
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Une enseigne de seconde vie engagée et attirante, au cœur du flux de la Rue de Bercy.
Nous rendons l'achat et la vente d'occasion aussi simples que l'achat neuf. BROK est un magasin de seconde main. BROK est une ressourcerie. Un commerce moderne où chacun peut acheter mieux, vendre facilement, et donner une seconde vie aux objets.
Notre territoire de marque se situe entre l'Apple Store, Muji, Patagonia et Easy Cash — mais avec une approche plus moderne, plus humaine et plus premium. Ambition : devenir la référence nationale du commerce de seconde main grand public.
Deux bascules se rejoignent : l'occasion est devenue un réflexe d'achat de masse, et la gare est devenue un lieu de vie. Personne n'a encore réuni les deux dans une grande gare parisienne. BROK. le fait.
Les structures purement associatives ont ouvert la voie au réemploi urbain, mais beaucoup peinent ou disparaissent faute d'équilibre économique. BROK. apporte ce qui leur a manqué : un socle commercial autonome au service d'une mission durable.
Aucune grande gare parisienne ne propose aujourd'hui une enseigne de seconde main structurée, premium et rentable. BROK. occupe une catégorie vide.
Galerie Côté Seine — la nouvelle façade éco-conçue de la Gare de Lyon, en bois et verre, accessible directement depuis la rue de Bercy. Une vitrine permanente sur la promenade végétalisée.
Particularité décisive : C5 capte autant les actifs du 12e (130 000 actifs, dont 5 100 au Ministère des Finances) que le flux voyageur. À la fois commerce de quartier et commerce de gare, il bénéficie de deux clientèles qui se renforcent. Cela structure toute la stratégie d'acquisition et justifie un modèle de redevance adapté.
Près de 300 000 voyageurs par jour transitent par Gare de Lyon, auxquels s'ajoutent 130 000 actifs du 12e à moins de 15 minutes. Un bassin quotidien massif et renouvelé, réparti sur trois profils complémentaires.
Trajets domicile-travail quotidiens. Achats utiles, rapides, répétés.
Déplacements professionnels, attentes fréquentes, pouvoir d'achat.
Week-ends, vacances. Achats d'envie et de souvenir.
Consommation de proximité, fidélisation locale, dépôt-vente.
« Le pendulaire passe deux fois par jour devant la vitrine. À force de la voir changer, il finit par entrer, puis par revenir. »
Les pourcentages de fréquentation cachent des gens très différents. Nous avons donc travaillé six personas — quatre côté acheteurs, deux côté déposants — avec pour chacun un âge, une CSP, un revenu, ce qui le fait entrer et ce qu'il dépense. Ce sont eux qui nourrissent les hypothèses du business plan.
Cadre, pendulaire RER · CSP+ · 2 900 €/mois
Elle passe deux fois par jour et n'a pas une minute : si quelque chose l'accroche en vitrine, elle entre, paie et repart. Pour vendre son ancien téléphone, elle nous envoie une photo par WhatsApp le matin et le dépose le soir en rentrant.
Panier ~45 € · achat 1×/mois
Consultant en déplacement · CSP+ · fort pouvoir d'achat
Il a vingt-cinq minutes devant lui et un chargeur ou un casque à remplacer tout de suite. Le prix le préoccupe peu ; ce qu'il regarde, c'est que le produit soit disponible et garanti. C'est typiquement le client qui fait monter le panier moyen.
Panier ~85 € · 1–2×/semaine
Agente au Ministère des Finances · CSP moyenne+
Elle arrive par la rue de Bercy sur sa pause déjeuner et achète d'occasion autant par conviction que par budget : mode, déco, vinyles. C'est aussi souvent par des clientes comme elle qu'on entre en contact avec les employeurs du quartier.
Panier ~35 € · 1×/semaine
Couple riverain du 12e · 2 enfants · revenu médian quartier
Ils équipent leur foyer en achetant malin, déposent ce dont ils ne se servent plus, empruntent une perceuse plutôt que de l'acheter et passent au Repair Café du samedi avec les enfants. Ce sont eux qui prennent la carte Cercle BROK les premiers et qui en parlent autour d'eux.
Panier ~55 € · 2–3×/mois
Retraité du 12e · vide-maison · sensible à l'impact
Il vide peu à peu son logement, vend, donne, et apprécie le contact. Ce sont des gens comme lui qui apportent les pièces les plus originales, et c'est une bonne partie de notre sourcing de proximité.
Reprise ~120 € · récurrent
Entreprise ou ministère · parc IT & mobilier
Quand ses flottes arrivent en fin de vie, elle cherche une reprise responsable et traçable, avec une attestation de réemploi qu'elle pourra valoriser dans son reporting RSE. Un seul accord-cadre nous apporte un volume régulier sur plusieurs mois.
Lot 2–15 k€ · trimestriel
Derrière chaque persona, il y a un levier d'acquisition et une ligne du prévisionnel. Les deux se croisent souvent : quand Sophie prend l'habitude de venir au déjeuner, c'est par elle qu'on finit par parler reprise de parc avec son employeur.
Un comptoir de seconde main, un café, une ressourcerie de quartier — sous une seule enseigne : BROK.
Rachat immédiat avec paiement comptant + dépôt-vente pour les pièces de valeur. Chaque objet contrôlé, nettoyé, taggé, remis en rayon sous 48h.
3-4 tables intégrées. Loin d'un café de gare, il invite à ralentir, à fouiller, à revenir. Plus un client reste, plus il achète.
Collecte locale, outils de réparation en libre accès, Repair Café mensuel. L'économie circulaire rendue visible et concrète.
La plupart des acteurs ne couvrent qu'un bout de la chaîne : Easy Cash rachète, une ressourcerie associative collecte. BROK. couvre toute la boucle de vie d'un objet — la reprise, la revente, la réparation, l'emprunt, le don et la fidélité — et ces services se renvoient des clients les uns aux autres : on vient réparer et on dépose, on dépose et on repart avec un achat.
Rachat au comptant, contrôle, remise en rayon sous 48 h, garantie commerciale. 7 univers calibrés pour 138 m² : Tech, Gaming, Audio, Mobilité, Mode, Maison, Livres. Trois niveaux de gamme : zone solidaire dès 2 €, cœur de gamme au prix de marché, pièces d'exception en dépôt-vente. Les invendus sont donnés à une association partenaire avant recyclage.
Prix : taggé sur la cote Vinted / Back Market / eBay, vendu -10 à -15 %. Rachat ~55 % de la valeur marché → marge 45 %.
C'est notre service le plus différenciant. Le client nous envoie une photo de son objet par WhatsApp, SMS ou téléphone, sans installer d'application ni créer de compte ; un valoriste, épaulé par une IA qui consulte les cotes en temps réel, lui renvoie une offre de rachat ferme en moins de 2 h. Il vient déposer quand ça l'arrange et repart payé en cash ou par virement en cinq à dix minutes. Un mini-site de reprise propose le même parcours à distance, partout en France.
L'intérêt va au-delà du confort client : pour une enseigne de seconde main, la difficulté quotidienne, c'est de s'approvisionner régulièrement en bons objets. En rendant la vente aussi simple qu'un message, on transforme chaque voyageur en fournisseur potentiel.
Plutôt que d'internaliser des métiers techniques lourds, nous travaillons avec un réseau de réparateurs partenaires : artisans du 12e, structures d'insertion, réparateurs labellisés QualiRépar pour le bonus réparation. Un objet en panne est diagnostiqué, confié au bon partenaire, puis remis en vente ou rendu réparé à son propriétaire — sans que cela pèse sur nos coûts fixes.
En plus de collecter les objets donnés, nous prêtons et louons le matériel qu'on n'utilise qu'une fois et qu'il serait dommage d'acheter : outillage et bricolage (perceuse, ponceuse, décapeur), cuisine (appareil à raclette, robot), petit équipement de fête. C'est le partenariat Lokki qui gère la réservation, la caution et le suivi. Une façon concrète de consommer moins en partageant l'usage plutôt qu'en possédant.
Notre carte a une particularité rare : elle récompense aussi bien l'achat que la reprise, ce qui multiplie les occasions de gagner des points. Les membres profitent d'un bonus reprise majoré, d'un accès prioritaire aux nouvelles arrivées, de ventes privées chaque mois et d'un suivi de leur impact. Et comme elle s'intègre dès l'ouverture au programme « Place de la Gare — Le Club » de la SNCF, on touche tout de suite une base de clients bien plus large.
Le samedi, quand la fréquentation pendulaire retombe, on ouvre l'atelier. Un samedi par mois, le Repair Café met les outils à disposition de tous, avec en parallèle des ateliers d'upcycling. Nous visons 80 objets réparés la première année, 300 à dix ans. Au-delà de l'impact, ces rendez-vous animent le jour le plus calme de la semaine, nourrissent nos réseaux sociaux et créent une vraie communauté autour de la boutique.
Une plateforme de marque complète : signature, logo, charte couleur, typographie et architecture magasin. Tout est pensé pour rendre l'occasion désirable, lisible et premium.
Clair. Direct. Positif. On parle vrai, sans moraliser — jamais militant, ni institutionnel, ni technique.
« Vendez ce que vous n'utilisez plus. »
« Recevez une estimation immédiate. » · « Achetez mieux. Payez moins. »
Verticale, puissante, urbaine.
Lisible, moderne, neutre.
Chaleureux, lumineux, non-industriel. Le client comprend en trois secondes ce qu'il va trouver — et a envie d'entrer. La façade vitrée transforme l'intérieur en vitrine permanente sur la rue de Bercy.
| Zone | Surface | Rôle |
|---|---|---|
| Vitrine & sélection | ~12 m² | Rotation hebdomadaire. Première impression, change chaque lundi. |
| Comptoir rachat & estimation | ~20 m² | Le cœur opérationnel. 2 postes, écran client retourné, coffre. |
| Rayonnage TECH | ~22 m² | Présentoirs sécurisés, fiche état + cote marché par produit. |
| Rayonnage MODE | ~18 m² | Penderies, vitrines basses montres/bijoux. Achat d'impulsion. |
| Rayonnage divers | ~15 m² | Livres, déco, sport. Invitation à fouiller, temps de visite long. |
| Café & atelier | ~25 m² | Bar 3-4 tables. Repair Café le 1er samedi du mois. |
| Réserve & back-office | ~18 m² | Intégré. Contrôle, nettoyage, stock tampon J+1. |
| Caisse & accueil | ~8 m² | Encaissement + accueil déposants, en sortie de parcours. |
Sept univers produits clairement balisés, en jaune signal sur fond vert — le langage visuel de BROK. Aucun gros électroménager, aucun meuble encombrant : un assortiment calibré pour 138 m² et la logistique de gare.
Apportez vos objets au comptoir, ou réservez un créneau via QR code.
Estimation transparente en quelques minutes, cote marché affichée.
Paiement immédiat en cash ou par virement. C'est réglé.
Une sélection éditée et renouvelée, vitrine changée chaque lundi.
Chaque produit contrôlé, fiche d'état et cote marché affichées.
Achat responsable, prix juste, garantie satisfaction 14 jours.
Forme réelle en L — largeur 15,90 m, profondeur 9,86 m à droite et 4,37 m sur l'aile gauche, décroché avant-gauche conservé. Trois ensembles : la vente le long de la façade et du mur droit, le pôle reprise/rachat dans l'aile gauche, et la réserve ultra-sécurisée dans l'angle. Acheteurs et déposants ne se croisent jamais.
Disposition fidèle au croquis : la réserve dans l'angle haut-gauche, le pôle rachat dans l'aile gauche, la vente le long du mur haut et du mur droit, et la séquence caisse → table café → comptoir café le long de la façade, à droite de l'entrée.
Un positionnement généraliste sélectif, biaisé vers les petits formats à forte valeur et bonne rotation — compatibles avec 138 m² et la logistique de la gare.
| Catégorie | Part du CA | Ticket moyen | Mode |
|---|---|---|---|
| Tech & électronique | 38 % | 60 – 300 € | Rachat immédiat |
| Mode & accessoires | 25 % | 15 – 200 € | Rachat + dépôt-vente |
| Livres, vinyles, jeux | 15 % | 5 – 40 € | Rachat immédiat |
| Sport & outdoor | 12 % | 20 – 100 € | Rachat immédiat |
| Déco, art, curiosités | 10 % | 10 – 80 € | Dépôt-vente |
Transparence radicale : chaque article affiche son état, son prix et sa cote marché de référence (Vinted, Back Market, eBay). Le prix de vente est systématiquement 10-15 % sous la moyenne en ligne. Le client comprend la marge — et fait confiance.
Les 300 000 voyageurs quotidiens ne deviennent du chiffre d'affaires que si on parvient à les faire entrer. Notre approche est simple : capter d'abord ce qui passe devant la porte, ce qui ne coûte presque rien, puis n'investir dans les canaux payants qu'au fur et à mesure que la marge le permet. Chacun des six leviers ci-dessous correspond à un persona et à une ligne du prévisionnel.
| Levier | Cible | Coût d'acquisition | Rôle dans le mix |
|---|---|---|---|
| Le flux & la vitrine | Camille, Thomas | Quasi nul | Socle du trafic — 60-70 % des entrées |
| Proximité & quartier | Marc & Léa, Daniel | Faible | Récurrence, LTV, sourcing local |
| B2B entreprises & ministère | Sophie → employeurs | Moyen | Notoriété + reprise de parc (volume) |
| Online / SEO / marketplaces | National | Moyen | CA non localisé, écoulement du stock |
| Médias & RP | Grand public | Variable | Notoriété de marque, crédibilité |
| Partenariats filière | Écosystème | Faible | Sourcing, légitimité, trafic croisé |
Notre première publicité, c'est la façade sur la rue de Bercy. Comme nous renouvelons entièrement la vitrine chaque lundi, le pendulaire qui passe deux fois par jour ne voit jamais la même sélection et finit par entrer. C'est le levier le plus économique et celui qui devrait apporter le plus d'entrées.
Comme C5 est autant un commerce de quartier qu'un commerce de gare, l'ancrage local compte vraiment. Flyers dans le 12e, liens avec les commerces et associations voisins, présence aux événements : l'objectif est de fidéliser des riverains qui reviennent et déposent régulièrement, bien plus que le voyageur de passage.
Le quartier réunit 130 000 actifs et 5 100 agents rien qu'à Bercy. On les aborde en deux temps : d'abord les faire venir à titre individuel au déjeuner, puis proposer à leur employeur une reprise de parc (téléphones, écrans, mobilier) avec attestation RSE. Un seul accord de ce type nous apporte un volume régulier.
Chaque objet est aussi diffusé en ligne : Leboncoin pour l'Île-de-France, Vinted Pro, Back Market et eBay pour le national, Catawiki et Vestiaire pour le premium, complétés par le SEO local, Instagram et TikTok. Une commande en ligne reste une vente du magasin, sans entrepôt distant — exactement le chiffre d'affaires additionnel que valorise la SNCF.
Ouvrir une enseigne de seconde main premium et rentable dans une grande gare parisienne intéresse la presse, et c'est une notoriété qu'on obtient sans gros budget. Presse locale, médias retail et économie circulaire, grand public : on les sollicite à l'ouverture et lors des temps forts de l'année.
Nous nous appuyons sur un réseau de partenaires : Lokki pour le prêt d'outils, les éco-organismes (Ecologic, Ecosystem, Refashion) pour la valorisation, et l'associatif et l'insertion du 12e (Emmaüs Connect). Ils nous apportent à la fois du sourcing, de la légitimité sur le territoire et du trafic croisé.
Faut-il s'adosser massivement aux grandes marketplaces de seconde main pour écouler le stock ?
Trois flux de revenus, une marge brute pondérée de 45,5 %. Rentable dès la première année. Hypothèses benchmarkées sur le recommerce urbain professionnel.
*An 1 = 10 mois d'exploitation (avril-déc. 2027). CA cumulé sur 10 ans : 9,89 M€ HT. Croissance modérée de +8 %/an dès l'An 3, dans la fourchette basse du recommerce urbain.
Structure conforme au Dossier de Consultation : une redevance annuelle de base (RAB) garantie + une redevance variable assise sur le chiffre d'affaires réel.
du CA HT dès le 1er euro. Taux unique, sans seuil ni tranche.
soit 260 €/m²/an, indexée selon le contrat type.
redevance totale versée à SNCF (dont 381 K€ de RAB garantie).
chaque année du contrat — risque de non-perception très faible.
La redevance variable progresse mécaniquement avec le CA : SNCF capte directement la montée en puissance du commerce, tout en bénéficiant d'un plancher garanti. Le coefficient de sécurisation retenu (0,6) reflète la confiance du candidat — il est entièrement justifié dans l'argumentaire joint au CEP.
Effet de levier maîtrisé : 18,7 % d'apport personnel, le reste en dette bancaire, prêt BPI et subventions non dilutives. La convention SNCF signée est le principal déclencheur du déblocage.
Ressources| Travaux d'aménagement (coque brute) | 150 000 € | 70,3 % |
| Stock initial roulant (BFR) | 30 000 € | 14,1 % |
| Matériel & équipement | 20 000 € | 9,4 % |
| Incorporels (frais dossier + marque) | 13 400 € | 6,3 % |
| Besoin total | 213 400 € | 100 % |
Résultat net cumulé sur 10 ans : 2,15 M€. Seuil de rentabilité opérationnelle atteint dès ~230 K€/an de CA — soit une chute de près de 70 % avant déficit.
La RSE est au fondement même du modèle, structurée en 4 piliers. À l'image des meilleurs acteurs du secteur, BROK. mesure non seulement ce qu'il émet, mais surtout ce qu'il évite.
par substitution au neuf (méthode ADEME) · An 2.
scopes 1+2+3 — soit un bilan net très favorable.
des déchets dès l'An 1 · ~30 000 reprises/an.
dont un profil en insertion dès l'An 3.
Transparence des prix, garantie et reprise, zone solidaire dès 2 €.
Insertion, index égalité F/H > 85, 2 j de formation/an/salarié.
Bilan carbone dès An 2, 100 % d'invendus valorisés, Repair Café.
Sourcing < 20 km, partenariats du 12e, artisans locaux.
Le programme de fidélité qui transforme le passage répété en habitude — et qui s'intègre au programme « Place de la Gare — Le Club » de SNCF dès l'ouverture.
Valorisation majorée pour les membres lors de leurs dépôts.
Remises et accès prioritaire aux nouvelles arrivées.
Drops mensuels et événements réservés à la communauté.
Chaque membre voit l'impact de ses achats et reprises.
La grille de notation C5 pèse quatre critères : qualité du projet & RSE (40 %), modèle économique (30 %), offre de redevance (20 %), profil du candidat (10 %). Pour chacun, voici précisément ce que le cahier des charges attend — et la réponse apportée par le dossier BROK.
SNCF attend un concept clairement positionné et adapté au site : une offre variée et lisible, une politique de prix accessible, un parti pris d'aménagement et d'ambiance soigné, des matériaux de qualité, des horaires d'ouverture engageants, un effectif dimensionné, des dispositifs d'animation et de fidélisation, et une adéquation démontrée au flux de la gare.
SNCF exige un engagement environnemental et social tangible et mesurable : bilan carbone et plan de réduction des GES, sourcing et boucle de valeur locaux, politique sociale et d'insertion, gestion maîtrisée des fluides, et partage régulier d'indicateurs de performance extra-financière.
SNCF veut s'assurer de la viabilité et de la robustesse du modèle : un compte d'exploitation prévisionnel crédible et documenté, une trajectoire de CA et de marge réaliste, un point mort atteignable, et une autonomie financière qui ne repose pas sur des subventions structurelles.
SNCF attend une offre financière structurée : une redevance annuelle de base (RAB) couvrant au minimum CA × taux × coefficient de sécurité, une part variable, et une démonstration de la valeur incrémentale apportée au réseau, le tout justifié par un argumentaire écrit.
SNCF évalue la solidité et la crédibilité du candidat, et exige un dossier administratif complet : lettre d'engagement (Annexe 3), CEP (Annexe 6), due diligence anti-corruption (Annexe 10), Kbis et déclaration d'usage de l'IA.
Le jury cherche un opérateur crédible sur quatre critères simultanés. La plupart des candidats sont forts sur un, faibles sur les autres. BROK. est crédible sur les quatre.
Un modèle circulaire authentique, chiffré, ancré localement — sans greenwashing.
Rentable dès l'An 1 sans subvention structurelle. Pas un dossier associatif fragile.
RAB garantie + variable 8 % qui fait gagner SNCF avec la croissance du CA.
Porteur implanté dans le 12e, track record économie circulaire, calendrier tenable.
BROK. est pensée comme une enseigne réplicable : un concept, une charte, un système opérationnel déployables sur d'autres lieux de transit. La Gare de Lyon est le flagship et la preuve de concept.
Gare de Lyon : vitrine nationale, banc d'essai opérationnel et image de marque.
Architecture multi-sites : déploiement maîtrisé sur d'autres gares et lieux urbains denses.
L'effet réseau + la diffusion marketplace créent du CA non localisable — exactement ce que valorise le DC SNCF.
Nous croyons qu'un objet a plus d'une vie.
Que l'occasion doit être aussi simple que le neuf.
Qu'un commerce responsable peut être désirable.
Que tout peut circuler.